Entwicklung und Validierung einer neuen Methode zur Charakterisierung des Scherverhaltens von Carbonfasergewebe mit Binderauftrag unter Normalkraft und viskoser Reibung bei hohen Prozesstemperaturen

Konzeptionelle Untersuchung zur Neigekompensation von Stromabnehmern

Entwicklungswerkzeuge fuer die Fahrzeugklimatisierung von Nutzfahrzeugen

Stochastische Simulation von Energiefluessen im Nutzfahrzeug. Ein einsatzorientiertes Bewertungs- und Optimierungsverfahren

Bewertung der Energieeffizienz von Antriebssystemen mobiler Arbeitsmaschinen am Beispiel Bagger

Komplexitaetsadaption integrierter Gesamtfahrzeugsimulationen

Auslegung eines asynchronen Langstatorlinearmotors mit grossem Luftspalt als Strassenbahnantrieb

Eine modulare Funktionsarchitektur zur Umsetzung einer gesamtheitlichen Betriebsstrategie fuer Elektrofahrzeuge

Optimale Regelung eines praediktiven Energiemanagements von Hybridfahrzeugen

Zur Simulation des Rad-Schiene-Verschleisses bei Strassenbahnen

Design Space Exploration zur multikriteriellen Optimierung elektrischer Sportwagenantriebsstränge: Variation von Topologie und Komponenteneigenschaften zur Steigerung von Fahrleistungen und Tank-to-Wheel Wirkungsgrad

Entwicklung einer Betriebsstrategie zur Energierückgewinnung in hybriden Mehrverbrauchersystemen

Analyse der Realnutzung von Elektrofahrzeugen in kommerziellen Flotten zur Definition einer bedarfsgerechten Fahrzeugauslegung

Ontologie-basierte Definition von Anforderungen an Validierungswerkzeuge in der Fahrzeugtechnik

9. Kolloquium Mobilhydraulik : Karlsruhe, 22./23. September 2016

Hybride und energieeffiziente Antriebe fuer mobile Arbeitsmaschinen : 6. Fachtagung, 15. Februar 2017, Karlsruhe

Experimentelle Untersuchung und Simulation des Umformverhaltens naehgewirkter unidirektionaler Kohlenstofffasergelege

Neuronale Netze mit externen Laguerre-Filtern zur automatischen numerischen Vereinfachung von Getriebemodellen

Flottenbetrieb von elektrischen und autonomen Serviceagenten im staedtischen Personennahverkehr

Untersuchung von Spulensystemen zur induktiven Energieuebertragung von Elektrofahrzeugen. Vergleich von Topologien und Entwicklung einer Auslegungsmethodik