A320 ECAM Reset Pro
1 ພັນ+
ດາວໂຫຼດ
PEGI 3
info
ກ່ຽວກັບແອັບນີ້
ແອັບ Airbus A320 ECAM Reset PRO (ມີຕົວເລືອກການຊອກຫາ)- ຂັ້ນຕອນຖືກໃຊ້ເມື່ອຄອມພິວເຕີ/ລະບົບເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຮືອບິນຄອບຄົວ A320.
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ ECAM ຫຼື SYS ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປັບການຊອກຫາໃນ app ໄດ້.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ການຕັ້ງຄ່າຂອງ A/C (ປັບກ່ອນ), breakers ວົງຈອນແລະ / ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປັບ, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SYS ທີ່ຈະປັບ, ການອ້າງອິງ AMM ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ ALB (ATL), ແລະການອ້າງອິງ MEL ສໍາລັບ A. /C ຈັດສົ່ງ.
ຫມາຍເຫດ:
ຊ່ອງຂໍ້ມູນການຄົ້ນຫາແມ່ນເພີ່ມໃນ app, ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ, ແລະຊອກຫາຄໍາຕອບສໍາລັບບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃຊ້ມັນຄືກັບມືອາຊີບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງວ່ອງໄວການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບແລະຄວາມຜິດພາດ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ app ນີ້.
ບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກບິນການບຳລຸງຮັກສາສາຍ (ຖານ) ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງ Airbus ແລະຜູ້ປະກອບການ.
MCC ສະຫນັບສະຫນູນແລະການອະນຸມັດຖ້າຈໍາເປັນ.
ແອັບ ECAM Reset ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືອ້າງອີງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການຜະລິດ ແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ.
ຫມາຍເຫດ:
ການອ້າງອິງ MMEL ຖືກໃຊ້ໃນແອັບ. MEL ຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ. ບາງ MEL ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ/ຫຼື ການດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ MEL ທີ່ຕ້ອງການ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງ A/C.
MEL ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນ app, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງກັບຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ MEL ດຽວກັນກັບ A/C ໃນສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນ Saudi Arabian ຫຼື IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ຫຼື Wizz air, ບໍ່ມີແມັດບໍລິສັດໃດ - ໃຊ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນໃນ app ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
ການອ້າງອິງ AMM, ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ app. ກວດເບິ່ງແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ AMM ສະບັບປັບປຸງ, ຂອງປະສິດທິພາບເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ.
ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນກັບຄືນໄປບ່ອນການຕັ້ງຄ່າກ່ອນທີ່ app ນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ. (HYD ປິດ ຫຼື ເປີດ, SYS ຫຼື ຄອມພິວເຕີ P/B ປິດ ຫຼື ເປີດ…)
ໃນບາງກໍລະນີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງ CB ສໍາລັບການປັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນສະເພາະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ app ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບ CB ຂອງ A / C. ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຄວນຈະນໍາໃຊ້ CB ຂອງ, ຈາກບັນຊີລາຍການ, ທີ່ມີຢູ່ແລະບໍ່ສົນໃຈຄົນອື່ນຈາກບັນຊີລາຍການໃນ app. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບ CIDS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ, ລະບົບຈະປ່ຽນຊ່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, FAULT ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ ECAM ແຕ່ຍັງມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຣີເຊັດ ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" ດ້ວຍການຣີເຊັດສະວິດ A/SKID-NWS (ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ Landing Gear), SYS ຈະປ່ຽນເປັນຊ່ອງອື່ນ (BSCU Channel). ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດສົ່ງເຮືອບິນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ, ໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້, ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນບັນທຶກຂອງເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ແມ່ນປະຕິບັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາແລະກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບາງຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບ, app ນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມໄວແລະໃນເວລາທີ່ SYS ເປັນ U/S ຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເພື່ອນໍາໃຊ້ມັນ.
ທ່ານສາມາດອັບເດດແອັບດ້ວຍຕົວເລືອກໃໝ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້.
ຖ້າຫາກທ່ານພົບເຫັນ bug ບາງຢ່າງຫຼືມີຄວາມຄິດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມລ໌.
ຂອບໃຈ
ສະໂມສອນຖໍ້າ
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ ECAM ຫຼື SYS ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປັບການຊອກຫາໃນ app ໄດ້.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ການຕັ້ງຄ່າຂອງ A/C (ປັບກ່ອນ), breakers ວົງຈອນແລະ / ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປັບ, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SYS ທີ່ຈະປັບ, ການອ້າງອິງ AMM ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ ALB (ATL), ແລະການອ້າງອິງ MEL ສໍາລັບ A. /C ຈັດສົ່ງ.
ຫມາຍເຫດ:
ຊ່ອງຂໍ້ມູນການຄົ້ນຫາແມ່ນເພີ່ມໃນ app, ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ, ແລະຊອກຫາຄໍາຕອບສໍາລັບບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃຊ້ມັນຄືກັບມືອາຊີບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງວ່ອງໄວການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບແລະຄວາມຜິດພາດ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ app ນີ້.
ບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກບິນການບຳລຸງຮັກສາສາຍ (ຖານ) ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງ Airbus ແລະຜູ້ປະກອບການ.
MCC ສະຫນັບສະຫນູນແລະການອະນຸມັດຖ້າຈໍາເປັນ.
ແອັບ ECAM Reset ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືອ້າງອີງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການຜະລິດ ແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ.
ຫມາຍເຫດ:
ການອ້າງອິງ MMEL ຖືກໃຊ້ໃນແອັບ. MEL ຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ. ບາງ MEL ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ/ຫຼື ການດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ MEL ທີ່ຕ້ອງການ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງ A/C.
MEL ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນ app, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງກັບຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ MEL ດຽວກັນກັບ A/C ໃນສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນ Saudi Arabian ຫຼື IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ຫຼື Wizz air, ບໍ່ມີແມັດບໍລິສັດໃດ - ໃຊ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນໃນ app ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
ການອ້າງອິງ AMM, ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ app. ກວດເບິ່ງແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ AMM ສະບັບປັບປຸງ, ຂອງປະສິດທິພາບເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ.
ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນກັບຄືນໄປບ່ອນການຕັ້ງຄ່າກ່ອນທີ່ app ນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ. (HYD ປິດ ຫຼື ເປີດ, SYS ຫຼື ຄອມພິວເຕີ P/B ປິດ ຫຼື ເປີດ…)
ໃນບາງກໍລະນີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງ CB ສໍາລັບການປັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນສະເພາະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ app ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບ CB ຂອງ A / C. ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຄວນຈະນໍາໃຊ້ CB ຂອງ, ຈາກບັນຊີລາຍການ, ທີ່ມີຢູ່ແລະບໍ່ສົນໃຈຄົນອື່ນຈາກບັນຊີລາຍການໃນ app. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບ CIDS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ, ລະບົບຈະປ່ຽນຊ່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, FAULT ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ ECAM ແຕ່ຍັງມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຣີເຊັດ ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" ດ້ວຍການຣີເຊັດສະວິດ A/SKID-NWS (ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ Landing Gear), SYS ຈະປ່ຽນເປັນຊ່ອງອື່ນ (BSCU Channel). ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດສົ່ງເຮືອບິນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ, ໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້, ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນບັນທຶກຂອງເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ແມ່ນປະຕິບັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາແລະກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບາງຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບ, app ນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມໄວແລະໃນເວລາທີ່ SYS ເປັນ U/S ຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເພື່ອນໍາໃຊ້ມັນ.
ທ່ານສາມາດອັບເດດແອັບດ້ວຍຕົວເລືອກໃໝ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້.
ຖ້າຫາກທ່ານພົບເຫັນ bug ບາງຢ່າງຫຼືມີຄວາມຄິດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມລ໌.
ຂອບໃຈ
ສະໂມສອນຖໍ້າ
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
ຄວາມປອດໄພເລີ່ມດ້ວຍການເຂົ້າໃຈວ່ານັກພັດທະນາເກັບກຳ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂອງທ່ານແນວໃດ. ວິທີປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການນຳໃຊ້, ພາກພື້ນ ແລະ ອາຍຸຂອງທ່ານ. ນັກພັດທະນາໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ ແລະ ອາດຈະອັບເດດມັນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ບໍ່ໄດ້ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບພາກສ່ວນທີສາມ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແນວໃດ
ບໍ່ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການເກັບກຳຂໍ້ມູນແນວໃດ
ມີຫຍັງໃໝ່
v25
ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແອັບ
ກ່ຽວກັບນັກພັດທະນາແອັບ
